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美的中央空调计划

2021-10-19 来源:

美的中央空调:用乌龟精神跑出兔子的速度

中国人对龟兔赛跑的故事耳熟能详——兔子与乌龟赛跑,兔子依仗天生的速度优势,将乌龟远远甩在后面,得意之余喝了个下午茶,顺便打了个盹,结果被乌龟反超。这个故事一直以来都教育人们不要像兔子一样“急功近利,缺乏忧患意识”,而要学乌龟“步步为营,持续埋头苦干”。而对于美的中央空调而言,仅仅有“乌龟精神”还不够,在日趋全球化的消费市场上,除了兔子,还有狼,可能还有老虎,想不被对手吃掉,就要用乌龟的精神跑出兔子的速度。

高铁上的“乌龟精神”

轨道交通领域历来都是国内外中央空调品牌必争之地,然而倒退到2009年以前,轨道交通项目却几乎被外资品牌包揽。美的中央空调国内营销公司市场部部长黄国强表示:“轨道交通工程对中央空调的技术、质量要求都非常高,且比较注重国际权威认证,国产品牌在很长一段时期是不受认可的。”

2009年以后,伴随国内高铁、地铁等建设迎来爆发,国产品牌逐渐打破了外资品牌的垄断局面。“当时与外资品牌的差距还是很明显的,为此美的中央空调展开了一场多维度的弯道超车。”黄国强表示:“我们主要从两方面入手,一是坚持技术创新,二是与竞争对手共建合资公司,从跟随、模仿最终发展到自主、领跑的地位。”

结合本单位实际自查自纠。要抓反弹 正所谓“磨刀不误砍柴工”,有了技术和经验上的积累,自然就有了与外资品牌一较长短的底气。随着时间的推移,如今的美的中央空调已经掌握了行业内最多的1700项专利技术,并全部转化为产品。以深圳地铁站为例,美的中央空调成功“挤”掉国外竞争对手,11台磁悬浮离心机、5台高效离心机、42台高效降膜水冷螺杆的产品组合全部按时交付,顺利投入使用,项目金额达到5425万元。

在高铁项目中,美的中央空调更是发扬了精、细、稳的“乌龟精神”。在昼夜温差巨大的兰新第二双线新疆段全段,美的中央空调既要克服47.8°的高温酷暑,又要保证在-41.5的极端低温下稳定运行;在处于海洋性气候的海南西环铁路,美的中央空调则要应对当地空气含湿量、含盐量高的不利因素。为此,美的中央空调将工作细致到每一个零件、每一次喷涂,仅防锈油盐雾试验就要经历1000小时测试,这些都保障了相关设备在特殊环境下的稳定、安全运行。

截至目前,美的中央空调迄今服务过的高铁站点多达650个,覆盖300多座城市,涵盖了全国50%以上的高铁领域暖通项目。与此同时,美的中央空调进入地铁线路超过50个,里程超过2500公里,有可能是“进入城市最多、地铁里程最长、总订单量最大”的中央空调品牌。短短几年间,美的中央空调与中国轨道交通一起成长,实现了从无到有、从有到优的产业结构转变,步步为营的“乌龟精神”显然功不可没。

跑出兔子的速度

“乌龟精神”虽然为中国人所乐道,但进入21世纪以后,全球经济一体化趋势不断加剧,仅仅靠“埋头苦干”显然无法满足多元化的客户需求以及瞬息万变的国际竞争需要,在与外资品牌同台竞技的过程中,谁棋慢一招就可能前功尽弃。在美的中央空调看来,现阶段企业需要的不仅有乌龟的踏实精神,而且还要有兔子的反应速度。

在美的中央空调内部,“履约服务”是常常被提到的一个词。据黄国强介绍:“在轨道交通领域,设备的定制化是未来的主要趋势,比如一个定制化的产品,通常周期超过一个月,但有时由于客户的计划调整以及其它突发因素,往往要15天供货,这方面考验的就是企业的履约能力。”

“订单制”就是美的中央空调应运而生的新兴产销模式。“订单制”的核心是由原储备式生产转变为客户订单式生产,并由以项目工程师为核心的项目负责人持续跟进,通过产销双向考核驱动制造力提升,加快周转并提升市场竞争力。这也意味着,从设计到安装,再到后期维护,美的中央空调的工程师都将全程参与跟进。

“这样做的优势非常明显,客户一旦有需要,我们就可以快速做出反应”,黄国强指出:“像轨道交通这样的公建项目,通常服务要求非常复杂,外资品牌履约成本很高,而他们做不到的,我们却可以充分地满足客户需要。”

产业数据显示,美的中央空调2015年实现销售收入126.23亿元,市场占有率高达18.5%,领先第二名2.5个百分点,连续三年位居行业第一。2016年上半年,美的中央空调的市场占有率进一步提升至19.43%,领先优势扩大到3.1个百分点,继续稳坐第一。

在持续领跑行业的过程中,美的中央空调显然不会安心做一只打瞌睡的兔子。“我认为,5年后,在轨道交通领域,外资品牌将会完全退出。轨道交通之后,中国中央空调厂商下一个主攻领域将是机场。”黄国强表示。

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